Por muitos anos, a logística de fertilizantes foi vista como um dos elos frágeis da cadeia de produção agrícola brasileira. Isso porque o país ainda não é autossufuciente na produção de fertilizantes, o que acaba gerando uma série de entraves logísticos para importação e transporte desses insumos. Conheça os principais desafios da logística de fertilizantes no Brasil e quais são as perspectivas para a sua melhoria no país!
Como funciona a logística de fertilizantes no Brasil
A logística desempenha um papel crucial na economia global, e o setor de fertilizantes não é exceção. No contexto do Brasil, um país conhecido por sua vasta extensão territorial e sua forte presença no setor agrícola, a logística de fertilizantes desempenha um papel fundamental para impulsionar a produtividade e o crescimento no setor agrícola.
Segundo a Associação Nacional para Difusão de Adubos (Anda), em 2021 o Brasil atingiu a marca histórica de consumo de fertilizantes. Ao longo desse ano o país chegou a consumir um total de 45,8 milhões de toneladas de fertilizantes, dos quais cerca de 40 milhões foram importados de países como o Canadá, Rússia e Bielorrússia.
E, do ponto de vista econômico, a grande dependência externa que o país ainda tem para aquisição de fertilizantes já um problema logístico, uma vez que a oferta e preço desses insumos acaba sendo facilmente afetada crises sociopolíticas e variações cambiais.
No país, um dos principais destinos dos fertilizantes importados é o Centro Oeste brasileiro, em especial o estado do Mato Grosso. No entanto, as extensas dimensões territoriais do país ainda dificultam muito o processo logístico no país.
Os portos de Paranaguá, São Francisco do Sul e de Rio Grande, na região Sul, de Santos, em São Paulo (Sudeste), e de Itaqui, no Maranhão (Arco Norte) atualmente são responsáveis por mais de 80% do volume de fertilizantes importados pelo Brasil.
Contudo, a distância deles dos principais polos agrícolas brasileiros ainda gera muito gargalos logísticos que encarecem os custos de produção para os agricultores e colocam em jogo a produção agrícola brasileira.
Atualmente, mesmo com a baixa demanda por frete rodoviário, o preço do frete de fertilizantes para algumas regiões do Brasil está em alta e pode aumentar ainda mais com a intensificação do escoamento de fertilizantes para a safra 2023/2024.
Além dos problemas relacionados ao alto custo para transporte de fertilizantes no país, também existem uma série de problemas infraestruturais. Algumas das principais rodovias que ligam as regiões produtoras aos portos ainda são antigas e carecem de manutenção.
Esse é o caso da BR-277, por exemplo. Apesar de ser uma das principais rodovias de acesso ao porto de Paranaguá, ela constantemente ela apresenta problemas infraestruturais causados pela chuva e pela manutenção ainda precária que prejudica não apenas o transporte de fertilizantes, mas como também no escoamento da produção agrícola.
Somente no ano de 2023, a BR-277 foi interditada de forma total ou parcial diversas vezes por queda de barreiras, rachaduras na pista e risco de desmoronamento.
Além disso, como a demanda por fertilizantes no país tende a ficar concentrada em alguns meses do ano, os agricultores frequentemente enfrentam problemas relacionados a disponibilidade de caminhões que causam atrasos na entrega dos fertilizantes.
Atualmente, o atraso na entrega de fertilizantes já é um problema presente em muitas regiões produtoras e especialistas apontam que existe uma tendência de agravamento desse gargalo logístico, já que grande parte das compras de fertilizantes no país ainda estão atrasadas.
Tendo em vista esses problemas, quais são as perspectivas para a melhoria da logística de fertilizantes no Brasil?
Soluções para a melhoria da logística de fertilizantes no Brasil
Considerando os principais problemas e desafios que permeiam a logística de fertilizantes no Brasil, existem duas principais frentes de ação que podem melhorar a aquisição e transporte desses insumos no país.
A primeira delas está ligada a melhoria dos modais de transporte de fertilizantes, investindo em fatores como a infraestrutura dos terminais portuários e rodovias, pontos de armazenamento e até mesmo em novas alternativas de transporte, como hidrovias e ferrovias.
Entretanto, no médio e longo prazo, uma das soluções mais promissoras para a melhoria da logística de fertilizantes no Brasil é o fortalecimento e investimento em empresas de fertilizantes nacionais, como a Verde Agritech.
Diferentemente dos fertilizantes importados, os fertilizantes produzidos no Brasil não sofrem com grande parte dos problemas relacionados ao gargalo logístico enfrentado por esses insumos.
Além disso, por não sofrerem pressões externas de crises sociopolíticas e variações cambiais, o preço dos fertilizantes nacionais se torna justo e acessível e valoriza o investimento dos agricultores.
A Verde Agritech é, atualmente, uma das soluções mais promissoras no mercado nacional de fertilizantes.
Portanto, o investimento conjunto na melhoria da infraestrutura para transporte de fertilizantes e em empresas de fertilizantes nacionais podem ser vistas como as principais soluções para a melhoria da logística de fertilizantes no país.
A melhoria da logística de fertilizantes depende do maior investimento em empresas de fertilizantes nacionais
Em resumo, apesar dos desafios enfrentados pela logística de fertilizantes no país, é importante que o mercado continue a se desenvolver para garantir a disponibilidade de fertilizantes aos agricultores a um preço justo.
Dessa forma, o investimento nos modais de transporte de insumos e empresas de fertilizantes nacionais é imprescindível para que haja um crescimento sustentável da agricultura no Brasil!
Além disso, uma ação que pode ajudar nesse sentido é antecipar as compras de fertilizantes com a Verde Agritech, que opera a maior fábrica de fertilizantes do Brasil e suas soluções.
Saiba mais no link: Antecipação de compras de fertilizantes
